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小心有“电”——比亚迪 要争铁电池话语权
新闻来源:网络转载   发布时间:2010-8-22 10:50:17
    目前,比亚迪已确立了其国内电动汽车先行者(的)位置,其旗下拥有(的)F3DM和E6已是较为成熟(的)产品。其中双模电动车F3DM已在去年推出,今年上半年开始针对个人市场销售,而纯电动车E6已经在深圳作为出租车投入使用,下半年这款车将会登陆美国市场。

    在电动车电池方面,比亚迪已经占有先机。目前比亚迪已控制了全球镍电池60%(的)市场,拥有定价权,在锂电池领域则控制了30%(的)全球市场份额,处于全球第二。目前其研发(的)铁电池则是旗下两款新能源车上所搭载动力,比亚迪希望在这一领域也树立领导者(的)地位。比亚迪(的)电动车电池生产基地现也已在广东惠州建成,专门生产铁电池。

    【专访对象】 徐安 比亚迪汽车销售公关一部经理

    “我们对自己(的)核心电池技术有信心”

    新京报:相对传统(的)燃汽车,你认为纯电动车(的)安全问题涉及哪些?

    徐安:相比传统燃油汽车,纯电动车(的)核心零部件主要集中在电池、电机和控制单元部分,电池(的)安全性很大程度上决定了电动汽车(的)安全性。

    新京报:关于纯电动车,现在大家担心(的)比较多(的)是里面电池能量(的)可靠性,比如发生碰撞时,纯电动车(的)乘客可能发生触电,另外在运作过程中温度过高也很危险,这样(的)安全问题比亚迪是如何解决(的)?

    徐安:比亚迪F3DM低碳版和纯电动车E6都搭载了比亚迪自主研发(的)铁电池,电池所使用(的)铁电池每节电池(的)电压约为3伏,属于安全电压,不会对乘员形成危害。比亚迪纯电动车经过了带电碰撞试验,在遇到突发情况时,车内(的)中央控制单元会自动切断电源,不会造成乘员触电。另外我们所采用(的)电池组经过多年(的)研发试验,有效保证了电池组(的)一致性,电池组(的)安全性和稳定性都达到了较高水平。

    新京报:你觉得电动车(的)安全性什么时候可以和传统燃油车达到同等水平?

    徐安:我们(的)铁电池在研发过程中经过了高温、火烧、针刺、撞击等极端环境测试,不会发生爆炸,即使在雨天或者发生突发状况(的)前提下也能保证车辆(的)安全性能,可以说目前我们电动汽车(的)安全性已经堪比传统燃油汽车。

    新京报:传统燃油车上(的)安全技术,是不是可以全部复制到新能源汽车上?

    徐安:传统燃油汽车(的)整车碰撞安全技术,以及在主动、被动安全方面(的)措施基本都是可以应用到新能源汽车上(的),电动汽车(的)安全性除了与传统燃油汽车一样(的)车身安全技术外,重点体现在电池等核心零部件上,比亚迪电动汽车可以说很好解决了这一问题。

标签:  比亚迪  铁电池  话语权

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